昨天，经营了8年之久的长江观光游船公司和长江观光国旅关门停业，其上属的重庆长江水运股份有限公司（以下简称“长江水运”），已将8艘游船开出了3500万元的打包价叫卖。

　　业内人士称，从长江水运退出三峡旅游市场可以看出，如果三峡旅游市场再不考虑革新的大思路，难免可能会还有撑不住的的游船将退出。

　　多家公司暗中较劲

　　记者多方打探得知，目前参与买船的主要有重庆长航江山游船公司和湖北宜昌交运集团等公司。

　　传闻宜昌交运集团早就向国家相关部门递交了打造10条新游船的报告，以解决宜昌几乎没有国内游船的历史，因此志在必得，据传他们的开价最接近卖价。

　　随着8艘游船作价出售的还有朝天门9码头，业界人士认为价格至少要数千万元。

　　三峡旅游需要变革

　　有关人士说，长江水运变卖游船、码头退出三峡旅游市场，应该给其他游船公司带来更多的警示和深思。虽然重庆的国内游船几年前就已统一编班发船、价格一致，但是由于没有从根本上解决深层次的利益大整合，也无法拿出大手笔的市场营销办法，结果市场越来越萎缩。受四川汶川大地震影响后更是雪上加霜了。眼下正值三峡旅游的旺季，可由于游客稀少，国内游船在大幅上涨的油价下却难以起航。

　　一旅行社老总说，如果三峡旅游市场再不考虑革新的大思路，难免可能会还有撑不住的游船将退出，兴许将会带来大的格局变化。